OTORIDER – Gelaran GP Austria baru saja usai dan menyisakan banyak cerita, terutama bagi para pembalap MotoGP. Sorotan utama jatuh pada performa yang menurun dari Francesco Bagnaia, serta kesulitan besar yang dialami tim Garputala atau Yamaha di sirkuit menantang, Sirkuit Spielberg.
Kondisi sulit Yamaha di GP Austria ini turut dikomentari oleh Jack Miller dari tim Pramac Yamaha. Menurutnya, ada alasan mendasar mengapa motor Yamaha “tidak bertaji” atau kehilangan daya saing di lintasan tersebut. Satu-satunya hiburan bagi Yamaha adalah perolehan satu poin kejuaraan dunia, yang berhasil diamankan oleh Fabio Quartararo setelah finis di posisi ke-15. Ia terpaut 25 detik di belakang pemenang balapan, Marc Marquez dari tim Ducati, seperti yang dilaporkan oleh Crash.Net.
Rekan setim pabrikan Yamaha, Alex Rins, menyelesaikan balapan lima detik lebih lambat dari Quartararo, diikuti oleh pasangan Pramac Yamaha, Miguel Oliveira dan Jack Miller. Miller sendiri, yang finis di posisi ke-18 dan terakhir dengan selisih 37,5 detik dari Marquez, menyimpulkan bahwa YZR-M1 pada dasarnya tidak kompatibel dengan ban belakang berkonstruksi lebih keras. Ban jenis ini memang secara khusus dibutuhkan untuk karakteristik ekstrem dan menguras ban di Sirkuit Spielberg.
“Tidak banyak yang bisa dikatakan setelah akhir pekan yang sangat, sangat sulit bagi kami semua,” ungkap Miller, menggambarkan kekecewaannya. Ia sempat bertahan di posisi ke-16 di awal balapan, namun secara bertahap merosot hingga posisi terakhir pada lap ke-17 dari total 28 lap. “Sangat mengecewakan, setidaknya begitu. Saya merasa baik-baik saja di lima lap pertama – dan yang saya maksud dengan ‘baik’ adalah gripnya masih bisa diterima. Namun, itu adalah jenis grip yang seharusnya kami miliki di akhir balapan, bukan di awal. Dan di sini, kami sama sekali tidak pernah mencapai level itu,” tambahnya dengan nada ketus.
Ia melanjutkan analisisnya, “Cukup jelas di atas kertas bahwa akhir pekan ini motor kami tidak cocok dengan ban belakang ini dan konstruksinya. Tidak ada cara untuk memperbaikinya. Saya mencoba semua yang saya tahu, mulai dari perpindahan gigi pendek hingga sangat sabar saat menginjak gas, hanya mencoba menemukan cara untuk mempertahankan diri.” Miller menggambarkan lebih lanjut, “Tapi begitu mencapai sekitar 120 km/jam, ketika momentum seharusnya cukup, kami mulai kehilangan beban di bagian belakang, motor berputar sangat cepat di jalur lurus, dan tidak ada yang bisa dilakukan.” Menurutnya, bagian depan YZR-M1 memang fenomenal, tetapi justru bagian belakangnya yang menjadi batasan utama. “Kami perlu bekerja keras untuk memahami cara memperbaikinya,” keluhnya.
Meski secara kasat mata hasil tersebut terkesan buruk, ada catatan menarik jika melihat perbandingan performa. Di Grand Prix Austria kali ini, Quartararo justru finis lebih cepat 18,7 detik dibandingkan performanya di tahun 2024, sementara Rins 7,4 detik lebih cepat. Bahkan, Miller sendiri 6,8 detik lebih cepat dibanding saat ia finis untuk KTM tahun lalu. Di sisi lain, Miguel Oliveira 3,1 detik lebih lambat saat ia menempati posisi ke-12 untuk Trackhouse Aprilia. Sementara itu, Sang Juara, Marc Marquez, mencatatkan waktu yang hampir sama dengan tahun lalu, hanya 0,167 detik lebih cepat dari Francesco Bagnaia di tahun 2024.
Jika disimpulkan, apa yang dihasilkan oleh para penunggang Yamaha di GP Austria ini justru menunjukkan peningkatan performa dibandingkan tahun sebelumnya.
Ringkasan
Jack Miller mengungkapkan bahwa performa buruk Yamaha di MotoGP Austria disebabkan oleh ketidakcocokan motor YZR-M1 dengan ban belakang berkonstruksi keras yang dibutuhkan di Sirkuit Spielberg. Miller menjelaskan bahwa motor kehilangan beban di bagian belakang saat mencapai kecepatan tertentu, menyebabkan putaran berlebihan dan hilangnya grip.
Meskipun demikian, catatan waktu Quartararo dan Rins di GP Austria menunjukkan peningkatan dibandingkan tahun sebelumnya. Quartararo finis 18,7 detik lebih cepat, sementara Rins 7,4 detik lebih cepat, mengindikasikan bahwa performa Yamaha sebenarnya mengalami kemajuan meskipun hasilnya tampak mengecewakan.
